Steyer Engineering

Engineering für Schienenfahrzeuge, Depots und Infrastruktur

Eine Änderung an der Bahn trifft Mechanik, Elektrik und Steuerung zugleich. Steyer Engineering unterstützt Fahrzeughersteller, Systemintegratoren und Infrastrukturbetreiber. Das Unternehmen ist nach ISO 9001:2015 zertifiziert. Die Arbeit ist vor Ort in Europa und Zentralasien oder per Fernverbindung vom Sitz in Taraz, Verwaltung in Almaty.

Wie die Aufträge aussehen

Projekte mischen ältere Schnittstellen mit neuer Technik, lange Genehmigungen und Verfügbarkeitsziele. Fahrzeuge, Depotanlagen und Bahnhofssysteme haben je eigene Normen und müssen trotzdem über Jahrzehnte zusammenarbeiten. Die Unterlagen müssen über viele Revisionen richtig bleiben. Inbetriebnahmefenster sind kurz, weil eine Streckensperrung und ein stehendes Fahrzeug Geld kosten.

CAD, Simulation und die Prüfung vor der Hardware

Wir zeichnen und überarbeiten Komponenten, Depot- und Werkstattlayouts sowie Fertigungs- oder Montageanlagen und halten den Dokumentensatz auf der Norm. Simulation, virtuelle Inbetriebnahme und ein digitaler Zwilling prüfen Passung, Bewegung und Steuerungslogik, bevor die Hardware gebaut oder eingebaut wird. Vom kurzen Inbetriebnahmefenster geht dann weniger für Nacharbeit drauf.

Inbetriebnahme und das Depotgebäude

Wir montieren und nehmen Anlagen in Betrieb und halten die Lieferanten an den Meilensteinen. Gebäudeautomation umfasst GLT, HLK, Steuerungen und Energie für Depots, Werkstätten und Bahnhöfe. Software umfasst Portale, ein QMS, Integrationen und CAD- oder 3D-Werkzeuge, die die Engineering-Daten des Programms halten.

Woher die Praxis kommt

Die Zeit vor Ort in Europa und Zentralasien umfasst anspruchsvolle OEM- und Tier-1-Arbeit in der Automobilindustrie. Diese Praxis setzen wir an der Bahn ein. Wir schreiben und sprechen Deutsch, Englisch, Russisch und Chinesisch. Vor Ort oder remote wird je Auftrag gewählt, die zusätzlichen Leute sind also in der Phase da, die sie braucht.

Häufige Fragen

Für wen arbeiten Sie im Bahnbereich?

Für Hersteller von Schienenfahrzeugen, Systemintegratoren und Infrastrukturbetreiber, an Fahrzeugen, Depots, Werkstätten und Stationssystemen.

Wie nutzen Sie kurze Inbetriebnahmefenster optimal?

Simulation, virtuelle Inbetriebnahme und ein digitaler Zwilling prüfen Passung, Bewegung und Steuerungslogik, bevor die Hardware gebaut oder eingebaut wird. So geht weniger der Gleiszugangszeit für Nacharbeit verloren.

Übernehmen Sie auch Depotgebäude?

Ja. Die Gebäudeautomation umfasst GLT, HLK, Steuerung und Energie für Depots, Werkstätten und Stationen. Die Software umfasst Portale, ein QMS, Integrationen und CAD- oder 3D-Werkzeuge für die Engineering-Daten des Programms.

Wie bleiben Dokumente über lange Programme korrekt?

Bauteile, Layouts und Anlagen werden nach Standard gezeichnet und revidiert, und der Dokumentensatz bleibt über viele Revisionen im Prozess nach ISO 9001:2015 kontrolliert.

Das bekommen Sie

  • ISO 9001:2015 und ein Dokumentensatz, dem man folgen kann
  • Vor Ort in Europa und Zentralasien oder remote aus Taraz
  • CAD für Fahrzeuge, Depots und Anlagen
  • Simulation, virtuelle Inbetriebnahme und ein digitaler Zwilling
  • Montage, Inbetriebnahme und die Lieferantentermine
  • GLT, HLK und Steuerungen im Depot, plus Engineering-Software

Schicken Sie den Bahnauftrag und den Termin, an dem Gleis oder Fahrzeug frei ist.

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